Varför ser vi AGV-marknaden så välmående idag? Redan på 1950-talet använde biltillverkarna styrda fordon för att distribuera mekaniska delar i sina fabriker. Sedan dess har olika metoder utvecklats för att flytta dessa mobila robotar på begäran.
Idag används cirka sex tekniker i dessa fordons:
1. Naturlig navigering 2 Visuell navigering 3 Magnetremsnavigering 4 QR-kodnavigering 5. Lasernavigering 6. Även ultraljudsnavigering
Dessa teknologier ägs nu av AGV. Denna marknad har för närvarande 550 miljoner euro, främst i Europa, och kan komma att nå 1,35 miljarder euro år 2023. Den snabba tillväxten tillskrivs särskilt e-handelsföretag vars teknologi utvecklas exponentiellt. Därför är deras primära uppgift att kontinuerligt optimera den interna logistikprocessen för att organisera företaget och säkerställa snabbare och snabbare leverans. Amazon är ett av de första företagen att integrera AGV-teknik genom att skapa sitt eget smarta fordon. Tillverkare använder också denna metod i sina automatiserade lager, där AGV löser problemet med kompakt miniatyrisering.
Dessa interna logistikrobotar används också alltmer inom området gods till människors flöde. Bland dem ger AGV optimerad respons genom att ta över tunga och repetitiva uppgifter och levererar föremål och tunga föremål direkt till arbetarna. Detta arbetsläge kallas människa-maskin-samarbete.
Varför kan AGV perfekt hantera logistikutmaningar?
Med utvecklingen av e-handeln behöver nu logistiktjänsterna nya lösningar. AGV löser alla utmaningar i distributionskedjan:
Först och främst förbättrar de produktivitet, hastighet och kvalitet genom att operatörerna kan hantera fler varor, samtidigt som de är mer pålitliga. Jämfört med mänskligt arbete ensam är denna metod mer än 30 procent snabbare och har färre fel. Därför kan företaget slutföra beställningen snabbare och samtidigt ge högre säkerhet för personal och gods.
Med sin mekaniska assistans kan AGV förbättra arbetsförhållandena, vilket avsevärt bidrar till att minska muskel- och skelettsjukdomar (MSD) och olyckor på arbetsplatsen. Detta är det övergripande målet för den kooperativa roboten: den kooperativa roboten kan minska det fysiska obehaget för mänskliga arbetare utan att störa mänskligt arbete.
De kan också spara lagringsutrymme genom bättre utrymmesorganisation och optimering. Detta ger en enorm fastighetsfördel, eftersom varje sparad kvadratmeter representerar flera års ekonomiska fördelar.
Produktionsmässigt kan avkastningen på investeringen ses på ett eller två år.
Vilka är de tekniska begränsningarna och utmaningarna för AGV-tillverkare/designers i denna bransch?
Innan tillverkarna kan möta kundernas behov, särskilt inom logistik, måste de ta itu med tekniska begränsningar. AGV:er måste ge långsiktig tillförlitlighet och robusthet så att de kan fungera utan underhåll i minst två år för att optimera lagrets lönsamhet. Alla stillestånd kommer att leda till en kedjereaktion och stora ekonomiska förluster.
AGV måste också vara strukturellt miniatyriserad så att dess ägare kan ockupera mindre lager och minska driftskostnaderna. AGV är mindre men kan fortfarande bära tunga föremål, så det måste ge tillräcklig effekttäthet. Därför är utmaningen med miniatyrisering för att spara utrymme och drivsystem för att förbättra effektiviteten och robustheten grundläggande.