Enligt övervakningsdata från det nationella postkontoret hanterade logistikföretagen över hela landet under de korta 11 dagarna från 1 november till 11 november av shoppingfestivalen 3,965 miljarder expressposter, medan den 11:e behandlades 675 miljoner expressposter , en ökning med 26,16 procent jämfört med samma period förra året.
I år, förutom att övervinna negativa faktorer som väderförändringar, står expressindustrin också inför stora utmaningar när det gäller att förebygga och kontrollera epidemier.
I detta logistikkrig har AGV blivit en av de största "hjältarna".
Med utvecklingen av intelligent logistik har många intelligenta tekniker och utrustning i lagerlogistiksystemet tillämpats fullt ut, och bland dem har den välbekanta AGV blivit den största höjdpunkten!
Det fullständiga namnet på AGV är Automated Guided Vehicle, vilket betyder "Automated Guided Vehicle". AGV är ett transportfordon utrustat med elektromagnetiska, optiska eller andra automatiska styranordningar, kapabla att köra längs den specificerade styrbanan, med säkerhetsskydd och olika lastöverföringsfunktioner.
Det rapporteras att den första AGV:n i världen föddes 1953. Den förvandlades från en traktor med bilficka och transporterade varor längs vajrarna ordnade i luften i en livsmedelsbutik. I slutet av 1950-talet och början av 1960-talet fanns det många typer av dragkraftiga AGV som användes i fabriker och lager.
I Kina föddes den första AGV:n 1975 och utvecklades av Beijing Institute of Lifting and Transportation Machinery. 1989 färdigställde Beijing Post Research and Planning Institute Kinas första automatiska guidade fordon med tvåvägs trådlös kommunikation.
Med utvecklingen av Kinas industrialisering tillämpas AGV gradvis inom det industriella området och tillhandahåller transportstöd för flexibel produktion. Men för närvarande är de flesta AGV-styrsystem uppdelade i markstyrsystem (övre) och inbyggda (nedre) styrsystem. Markkontrollsystemet avser AGV-systemets fasta utrustning, som huvudsakligen ansvarar för uppgiftsfördelning, fordonsschemaläggning, rutt(linje)hantering, trafikledning, automatisk laddning och andra funktioner; Efter att ha mottagit instruktionerna från det övre systemet ansvarar det ombordvarande styrsystemet för AGV-navigeringsberäkningen, vägledningsimplementering, fordonsgång, lastning och lossning och andra funktioner.
Dessutom är standardsystemet för AGV-industrin inte perfekt, och de tekniska produktstandarderna är få, särskilt detektionsstandarderna för AGV-produkter är fortfarande i ett tillstånd av brist, vilket kräver att de relevanta institutionerna och företagen i AGV-industrin studerar och utvecklas tillsammans.
För närvarande har robotdetektion och -certifiering uppmärksammats av regeringen och andra relevanta institutioner i Kina. Robotdetekteringen och -certifieringens roll i ekonomisk utveckling har blivit allt mer framträdande. Det har blivit ett viktigt medel för att förbättra produktkvaliteten, standardisera industriutveckling, främja teknisk innovation, tjäna social styrning och främja internationell handel.
Som en representativ produkt inom robotteknik kommer att lägga fram och utveckla detekteringsstandarderna för AGV-industrin också vara ett bra läkemedel för att rädda den dåliga situationen på AGV-marknaden. Att gemensamt etablera och förbättra AGV-testnings- och certifieringssystemet är ett akut problem som måste lösas i branschen.